Нови силиконски материјал заптивка уљног корита 83-91 за 4ЈА1, 4ЈБ1

1. Плута: ово је најранија аутомобилска историја заптивача уљног корита, производни процес је веома једноставан, такође је најчешће коришћени материјал у то време.Али ограничења облика у почетку не могу постићи улогу заптивања, што олакшава цурење, експлозију.У Европи и Сједињеним Америчким Државама тржиште се већ дуго користи, али је и даље у употреби део кинеског тржишта.
2.Руббер: То је један од најпопуларнијих заптивних материјала у иностранству, углавном за пренос у улози заптивања.Главни коришћени брендови су ВВ, Ауди, Мерцедес-Бенз, итд. Материјал се такође може поделити на НБР, а АЦМ одражава разноликост подударања.Због ограничења кинеске тржишне технологије, па га је тешко прихватити.
3.Папир: Ово је најсавременија заптивка уљног корита, која сада на тржишту даје стабилне перформансе, веома добар ефекат заптивања, карактеристике равног заптивања.Заптивка кућишта вентила вишеталасне кутије је у основи направљена од овог материјала, а сада се ови производи користе преко увоза.
4. Модул Рубер: Има метални скелет и гумени поклопац.Он је предводио тренд заптивача уљног корита, а добра стабилност и фиксност је једна од његових главних предности.Углавном се користи на америчком тржишту, где су многи нови мењачи аутомобила запечаћени овом врстом материјала.
5. О-прстен материјал: у ствари је О-прстен заптивка, такође се користи у новије време за заптивање уљног корита изнад.Сада су тренутно популарни модели на тржишту 6ХП19, 6ХП26, једина потешкоћа је што су захтеви за прецизност обраде веома високи, трошкови коришћења процеса поправке су такође веома високи.